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公路运输知识货物托运基本常识

来源:   发表时间:2019/3/21 8:58:22  点击?#38382;?span>【177】

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公路运输(Road Transportation)是现代运输主要方式之一,同时,也是构成陆上运输的两个基本运输方式之一。它在整个运输领域中占有重要的地位,并发挥着愈?#20174;?#37325;要的作用。 ????目前,全世界机动车总数已达4亿多辆,全世界现代交通网中,公路线长占2/3,约达2千万公里,公路运输所完成的货运量占整个货运量的80%左右,货物周转量占10%。在一些工业发达国家,公路运 输的货运量、周转量在各种运输方式中都名列前茅,公路运输已成为一个不可缺少的重要组成部分。据《中国交通年鉴》统计结果表明,1997年我国道路运输完成货运量97.7亿吨,货物周转量5272亿吨公里,分别是1996年的99.3%和105.2%。其中货运量在五种运输方式中为第一位。到1997年底,全国有营业性客货运输车辆450多万辆,经营业户270多万户,从事道路运输业活动的人员有11000多万人。

  公路运输由公路和汽车两部分组成。

  一、公路运输的特点和作用。公路运输是一种机动灵活、简捷方便的运输方式,在短途货物集散运转上,它比铁路、航空运输具有更大的优越性,尤其在实现“门到门”的运输中,其重要性更为显著。尽管其他各种运输方式各有特点和优势,但或多或少?#23478;览?#20844;路运输来完成最终两端的运输任务。例如铁路车站、水运港口码头和航空机场的货物集疏运输都离不开公路运输。   但公路运输也具有一定的局限性,如:载重量小,不适宜装载重件、大件货物、不适宜走长途运输;车辆运行中震动较大,易造成货损货差事故,同时,运输成本费用较水运和铁路为高。

  二、公路运输的经营方式。在市场经济条件下,公路运输的组织?#38382;揭话?#26377;以下几种类别。

  (一)公共运输业(Common Carrier)。这种企业专业经营汽车货物运输业务并以整个社会为服务对象,其经营方式有:1.定期定线。不论货载多少,在固定路线上?#35789;?#38388;表行驶。2.定线?#27426;?#26399;。在固定路线上视货载情况,派车行驶。3.定区?#27426;?#26399;。在固定的区域内根据货载需要,派车行驶。

  (二)契约运输业(Contract Carrier)。按照承托双方签订的运输契约运送货物。与之签订契约的?#35805;?#37117;是一些大的工矿企业,常年运量较大而又较稳定。契约期限?#35805;?#37117;比较长,短的有半年、一年,长的可达数年。按契约规定,托运人保证提供一定的货运量,承运人保证提供所需的运力。

  (三)自用运输业(Private Operator)。工厂、企业、机关自置汽?#25285;?#19987;为运送?#32422;?#30340;物资和产品,?#35805;悴欢?#22806;营业。

  (四)汽车货运代理(Freight Forwarder)。本身既不掌握货源也不掌握运输工具。他们以中间人身份一面向货主揽货,一面向运输公司托运,借此收取手续费用和?#30563;稹?#26377;的汽车货运代理专门从事向货主揽取零星货载,加以归纳集中成为整车货物,然后?#32422;?#20197;托运人名义向运输公司托运,赚取零担和整车货物运费之间的差额。

  三、公路运费。公路运费均以“吨/里”为计算单位,?#35805;?#26377;两种计算标准,一是按货物等级规定基本运费费率,一是以路面等级规定基本运价。凡是一条运输路线包含两种或两种以上的等级公路时,则以?#23548;?#34892;驶里程分别计算运价。特殊道路,如山岭、河床、原野地段,则由承托双方另议商定。公路运费费率分为整车(FCL)和零担(LCL)两种,后者?#35805;?#27604;前者高30-50%,按我国公路运输部门规定,一次托运货物在二吨半以上的为整车运输,适用整车费率;不满两吨半的为零担运输,适用零担费?#30465;?#20961;一公斤重的货物,体积超过四立方?#32622;?#30340;为轻泡货物(或尺码货物Measurement Cargo)。整车轻泡货物的运费按装载车辆核定吨位计算;零担轻泡货物,按其长、宽、高计算体积、每四立方?#32622;?#25240;合一公斤,以公斤为计费单位。?#36865;猓?#23578;有包车费率(Lump Sum Rate),即按车辆使用时间(小时或天)计算。

  四、责任?#27573;?/span>

  (一)承运人责任。公路运输承运人的责任期限是从接受货物时起至交付货物时止。在此期限内,承运人对货物的灭失损坏?#21495;?#20607;责任。但不是由于承运人的责任所造成的货物灭失损?#25285;?#25215;运人?#25381;?#36127;责。根据我国公路运输规定,由于下列原因而造成的货物灭失损?#25285;?#25215;运人不负责赔偿:1.由于人力不可抗拒的自然灾害或货物本身性质的变化?#32422;?#36135;物在运送途中的自然消耗。 2.包装完好无损,而内部短损变?#25910;摺?.违反国家法令或规定,被有关部门查扣、弃置或作其它处理者。4.收货人逾期提取或拒不提取货物而造成霉烂变?#25910;摺?.有随车押运人员负责途中保管照料者。对货物赔偿价格,?#35789;导?#25439;失价值赔偿。如货物部分损?#25285;?#25353;损坏货物所减低的金额或按修理费用赔偿。要求赔偿有效期限,从货物开票之?#25484;穡?#19981;得超过六个月。从提出赔偿要求之?#25484;穡?#36131;任方应在二个月内作出处理。

  (二)托运人责任。公路运输托运人应负的责任基本与铁路、海上运输相同,主要包括:?#35789;?#25552;供规定数量的货载;提供?#26082;?#30340;货物详细说明;货物唛头标志清楚;包装完整,适于运输;按规定支付运费。?#35805;?#22343;规定有:如因托运人的责任所造成的车辆滞留、空载,托运人须负?#21448;头?#21644;空载费等损失。五、国际公路货物运输公约?#25176;?#23450;。为了统一公路运输所使用的单证和承运人的责任起见,联合国所属?#20998;?#32463;济委员会负责草拟了《国际公路货物运输合同公约》,简称CMR,并在1956年5月19日在日内瓦?#20998;?7个国家参加的会议上一致通过签订。该《公约》共有十二章五十一条,就适用?#27573;В?#25215;运人责任、合同的签订与履行、索赔和诉讼?#32422;?#36830;续承运人履行合同等等都做了较为详细的规定。?#36865;猓?#20026;了有利于开展集装箱联合运输,使集装箱能原封不动地通过经由国,联合国所属?#20998;?#32463;济委员会成员国之间于1956年缔结了关于集装箱的关税协定。参加该协定的签字国,有?#20998;?1个国家和?#20998;?#20197;外的7个国家。协定的宗旨是相互间?#24066;?#38598;装箱免税过?#24120;?#22312;这个协定的基础上,根据?#20998;?#32463;济委员会倡议,还缔结了《国际公路车辆运输规定》(Transport International Routier简称TIR),根据规则规定,?#32422;?#35013;箱的公路运输承运人,如持有TIR手册,?#24066;?#30001;发运地到达目的地,在海关签封下,中途可不受检查、不支付关税、?#37096;?#19981;提供?#33322;稹?#36825;种TIR手册是由有关国家政府批准的运输团体发行,这些团体大都是参加国际公路联合会的成?#20445;?#23427;们必须保证监督其所属运输企业遵守海关法规和其它规则。协定的正式名称是“根据TIR手册进行国际货物运输的有关关税协定。”(Customs Convention on the International Transport of Goods under Cover of TIR Carnets )。该协定有?#20998;?3个国家参加,并已从1960年开始实施。尽管上述《公约》?#25176;?#23450;有地区性限制,但它们仍不失为当前国家公路运输的重要国际公约?#25176;?#23450;,并?#36234;?#21518;国际公路运输的发展具有一定影响。

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